Ｓｉｍｐｌｅ　Ｍａｎ　シンプルマン

　
　

　【　コールマン　#236　#237】

　1930年代末・・1938年頃カナダ工場で誕生する#236と#237。

　ガソリンモデルの#236、ケロシンモデルの#237・・双子モデルです。

　上の画像の3台はガソリンモデルの#236です。

　左から40年代のUS製、41年のカナダ製、一番右が47年の同じくカナダ製です。

　いずれのベンチレーターもシーフォームグリーンと呼ばれるパステル調の色合いです。

　40年代まではこのシーフォームグリーンとニッケルメッキされたタンクのモデルとが混在しています。　

　


　＊#236のUSモデルは米国内での流通はほとんど無く、輸出用として製造されたようです。

　　　　　https://mowsuke.naturum.ne.jp/e1274187.html















　

　ケロシンモデル#237のバルブとジェネレーター部です。

　この画像ではプレヒートのためのカップを装着しています。










　

　フューエルチューブです。

　#237は燃料を吸い上げるだけのストロータイプ、#236はエアーも取り入れるための二重構造です。










　

　ジェネレーターの比較です。

　#237用は極太です、バルブ部本体の作りも違うのでジェネレーターの互換性はありません。

　タンクは共通なので、バルブ本体ごとであればケロシン、ガソリン相互の交換は可能です。














　

　ジェネレーターナット（ジャムナット）です。
　
　右にあるのは#237専用です。　パーツNo.237-210　は後年GIポケットストーブ#530、ケロシンランタン#249等と共通の　パーツNo.530-210　に変更されます。

　左上は#236専用、パーツNo.236-210　です、その下にあるのは後年#236（#236A）に装着、そして交換用に指定される　パーツNo.605-210　です。

　パーツNo.605-210　は#200系、#220系にも装着されている汎用性の有るパーツです。


　




















　
　1964年　#237　USモデル


　カナダ工場に遅れることおよそ３年後の1941年頃USモデル#237Aが登場します。

　1941年4月発行のパーツカタログにはすでに掲載されているのでおそらく製造は1940年からかもしれません・・・・？

　初期#237Aはこの時期だけの短命モデルだったようです？

　50年代からは#237として販売が続けられます。　
　
　#237Aはディレクションディスクの無いバルブホイールが装着されています。

　下で紹介する#237Bと同じバルブホイールのようです。

　カラー（ベースレスト）に施された刻印やプレヒートカップを押さえるクリップもその後のモデルとは違います。

　　





















　
　1944年　#237B　USモデル


　戦時期のモデルです。　

　#220BXと同じスチール製のタンクを持ち、フレームをはじめスチールパーツが多用されています。

　グローブも#330と呼ばれるストレートグローブが標準装着です。

　1943年と44年の２年だけ製造されたようです。

　タンクの「USE　ONLY　KEROSENE」のデカールがこのモデルの特徴のひとつです。

　#200（O．C．D）と同じくシヴィルディフェンスモデル・・と言う説もあるようです・・・
　








　#237Bの特徴あるパーツ。
　
　ディレクションディスクの無い小振りなバルブホイール
　センタースクリュー（ビス）は扁平タイプです。



　
　ねじ込み式のポンププランジャー




　
　この個体にはセラミックバーナーキャップが装着されています。
　スチール製のバーナーフレームもこのモデルの特徴です。




　
　カラー（ベースレスト）もスチール製です。




















　
　1970年　#237A　USモデル

　USモデルは1970年頃グリーン塗装にデカールが貼られたスチール製タンクの#237Aにチェンジします。

　US工場では70年代中期（74年?）まで製造されるようです。

　カナダ工場製は1970年頃まで製造され、ガソリンモデルは#635、ケロシンモデルは#639に引き継がれます。

















　
　

　1956~7年頃、カナダモデルのベンチレーターが変化します。

　手前にあるのが変更後のものです。

　USモデルは製産終了するまで形状の変化はありません。

　色合いは変化しています。　＊奥に3個並んでいるベンチレーター

　左・一般的なライトグリーン　　　

　中・40年代、USモデル戦後の一時期ダークグリーン　　　

　右・40年代、シーフォームグリーン　　










　

　#236・#237共通のベイルです。


　


　

　カナダモデルは1964年頃丸みを帯びたものから#200系と似たような角ばったものになります。

　＊画像は#200Aのものです。

　USモデルは形状に変化は無いようです。


















　

　ブラス製にメッキが施されたカラー（ベースレスト）にはモデル名が記されます。

　1950年頃？までは#236には「MAJOR」　#237には「EMPIRE」の愛称などが三ヶ国語で刻印されます。

　それ以降はモデル名と使用するジェネレーターナンバーがエンボス（浮き）文字に変更されます。














　




　
　
　カナダ製は68年頃からAモデルに、US製は70年頃から二度目のAモデルになってます。

　後期モデルの#237A・#236Aにはアルミ製のカラー（ベースレスト）が装着されます。

　画像はUSモデルの#237Aです。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

　ポンププランジャーの取り付けは1948年頃までは差し込んでビスで固定するタイプ。








　
　

　1948年頃からはキャップをかぶせるタイプになりました。

　1948年には差し込むタイプとかぶせるタイプが混在しています。

　固定は当初はビスでしたが、後にDリングになります。

　Dリングになるのは60年代に入ってからだと思います。


















　

　初期タイプはバルブステムとバルブホイールの接続部分が四角くなっています。

　古い時代の#220系にも見られる特徴です。






　

　初期の四角い穴のバルブホイールには茶色と黒があります。

　後に角穴はギザギザ穴の一般的なものになります。

　古い時代のカナダモデルは黒と赤（茶）のバルブホイールが混在していますが、1960年代中期以降は赤いものが標準で装着されるようです。

　

　















　

　カナダ製のディレクションディスクです。

　ケロシンモデルの#237用は三ヶ国語になっています。









　

　USモデルの#237用。

　









　

　#236のUSモデル用は#220系と同じものが使用されています。



　













　

　一時期セラミックバーナーキャップが装着されます。

　50年代と思われます・・？

　#200Aや#202のものよりふた回りほど大きいです。　＊右が#200系のものです。

　#236・#237は500CP（キャンドルパワー）と大出力なのでバーナーキャップやベンチレーターはダメージの大きいものが多いようです。

　特に#237は・・・・

　　



　

　みんな同じに見えるバーナーキャップですが・・・・

　左から、スチール製にメッキ、ブラス製にメッキ、ブラス製メッキなし・・・など仕様に違いがあります。

　画像では分かりづらいですね・・・

　
　
　




　

　どちらもブラス製メッキなしですが高さ（厚み）に違いがあったり・・・

　製造された時期や工場の違いなどがあるのかもしれません・・・・・？

　このブラス地のものが一番目にするタイプですね。



　













　

　このフレームは50年代後期から60年代の一時期のものだと思います。

　カナダ製は60年代後期にも形状が変化しているようです。

　詳しい年代は定かではありませんが、この他にもフレームの形状、点火口の位置や形状などにも違いが見られます。

　#236・#237シリーズのフレームは戦時期の#237Bを除き多くの部分がブラス素材の非常に重厚なフレームです。
















　

　ベンチレーターを差し込むベンチレーターロッドにはブラス製とスチール製があります。

　左はメッキが施されたスチール製、右はくすんでいますがブラス製です。

　使用されていた時期は不明ですが、私の所有する何台かにはブラス製が装着されています。

　
　

　　











　　　　　
　　
　　
　　　1941年　US製　初期#237Aのパーツリスト


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　カナダ製の後期のベンチレーターや末期のUS製タンク等も含めほとんどが共通するパーツです。

　US製のモデルもパーツの供給はカナダ工場からされたものもあるようです。

　パーツが交換されたり、「ニコイチ」されたりしたものも多いようなので、オリジナルか否かの判別はとても困難です。

　#200系などとは違い「比較するほどの流通量がない」といったところです・・・

　よほど組み合わせが悪くなければ違和感はありませんけどね。

　
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　カタログ、パーツリストなどを参考にしましたが憶測の部分も多々あります、追記、訂正、削除など行うこともあります。

　参考程度と楽しんでいただければ・・と思います。






　
　　　　
　　　　　Walking In The Air 　・　　・　　・　 'The Snowman'　　　




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　今年も一年お世話になりました。

　2019年が皆様にとって良い年でありますように・・・・！！